Kategorie: Let me take you offroad Seite 1 von 3

Ihr kennt bereits Stefan Tappert aus unserem TwinSpark Podcast #23 und als Mitgründer von Eastmoto. Ich habe ihn als sehr umtriebiges Kerlchen kennengelernt und er hat sich mal wieder etwas Neues überlegt. Wovon es sich handelt und wie es dazu kam, das erzählt er Euch besser selber im folgenden Gastbeitrag:

Oh ja, es ist der 23.12.2023 – es regnet schon wieder wie aus Eimern und die Temperaturen liegen so um die 4 Grad. Weihnachten. Nix tun oder ähnliches kommt mir persönlich da weniger in den Sinn. Eigentlich heißt es jetzt raus aufs Moped und ab ins Gelände. Ja  – aber heute bleibt es beim eigentlich, denn der rechte Fuß oder besser die Bänder sagen immer noch „Schön langsam, mein Freund!“

Wenn´s sein muss, dann habe ich wohl keine Wahl und freue mich in dem Moment um so mehr, dass mein Freund Alex „ja“ gesagt hat. Wozu? Na, wenigstens einen Gedankenausflug zu machen, ganz ohne Sprit tanken zu müssen und auch ohne den heute wohl notwendigen Zwiebellook anzulegen. Kopfkino ist angesagt – und da kann man ja am Jahresende ganz einfach in beide Richtungen schauen. 

Zurückgeschaut war mein Motorradjahr 2023 von wirklich spannenden Events geprägt – in meinem Job als Kameramann und kreativer Videoproduzent für BMW durfte ich die Markteinführung einer neuen Ikone von 0-100 miterleben. Die neue GS kommt auf den Markt und alle Welt ist gespannt – kann die wirklich so viel mehr? (Alex war ja auch da und hat seine Erfahrungen hier im Blog aufgeschrieben)

Wow. Drei Wochen durch die andalusischen Berge rund um Malaga und Ronda – das waren wohl die besten Motorradkilometer meines Bikerlebens auf der Straße. Und dabei bin ich gar nicht so oft die neue R 1300 GS gefahren, sondern eher mit meiner eigenen 1250er. Aber diese Kurvenlage, diese zauberhaften Straßen und die coolen Kollegen haben Herbsttage mit 22 Grad zu einem unvergesslichen Erlebnis werden lassen. Und das selbst nach so vielen Jahren und so vielen zehntausend Kilometern. Das Vorderrad taucht ein, langsam neigt sich alles, das Hinterrad schiebt konstant kraftvoll und der Straßenbelag ist extrem griffig – das ist Südspanien, wenn es trocken ist. Bei aller Euphorie sei aber auch gesagt – fällt hier nur ein Tropfen Regen, wird aus der griffigen Superstraße eine muschelkalkunterlegte Schlittschuhbahn. Es ist so rutschig, da muss man selbst beim Laufen aufpassen. Also Dr. Jekyll und Mister Hyde sitzen hier beide im Vorstand der Straßenbaucompany.

Und da war für mich noch eine zweite große Story in Sachen Motorrad. Eigentlich bin ich mit meinen Freunden ja nur Offroad unterwegs. Und auch hier war Alex ja dabei und der erste, der unsere kleine Offroad-Tourfirma eastmoto.de begleitet hat. Das war vor mehr als zwei Jahren in der Nähe von Rheinsberg. Die Idee von damals hat in der Zwischenzeit nicht nur laufen gelernt, nein sehr viele Enduristen von der Nordsee bis zur Schweiz sind gekommen, um den Brandenburger Sand lieben zu lernen. Da aber Rheinsberg verdammt weit von meinem eigentlichen Standort entfernt ist und ich schon lange mit einer Verlegung in den Süden von Berlin geliebäugelt habe, war 2023 der richtige Zeitpunkt dafür.

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Wer Pol Tarrés auch nur peripher aus den Augenwinkeln verfolgt hat, weiss, dass er mit Motorrädern im Gelände umgehen kann. Nicht nur mit Trial- und Hardenduro-Maschinen, er nimmt gerne auch eine Yamaha Ténéré 700 mit ins Gemüse und macht da Dinge, von denen die Mehrheit von uns nicht mal zu träumen wagen dürfte.

Anscheinend ist er immer wieder auf der Suche nach neuen Herausforderungen, sonst erklärt es sich mir nicht, dass er mit einer ebensolchen Ténéré 700 beim diesjährigen Erzbergrodeo angetreten ist. Genau diesem Erzbergrodeo, neben den Red Bull Romaniacs wahrscheinlich der Endgegner eines jeden ambitionierten Enduristen.

Mit der Actioncam am Helm kann man in Spielfilmlänge und First Person View verfolgen, wie er die Maschine durchs Gelände prügelt:

Auch wenn ihr vielleicht das eine oder andere Video vom Erzberg gesehen habt, aus der Fahrerperspektive ist es eine andere Welt. Wie eng und steil es da den Berg rauf oder runtergeht, wie unfassbar eng es da zugeht, die Maschinen der Mitbewerber krachen neben Dir durchs Gehölz, es geht drunter und drüber. Und Pol mittendrin in den deutlich leichteren Hardenduros mit der Ténéré.

Zum Teil sind die Passagen so steil, dass er den Motor ausmacht und nur im Schrittempo den Berg herunterrollt. Zu Fuß würden wir da auf allen Vieren rückwärts den Berg runterkrabbeln und er fährt das mit dem Motorrad. Unfassbar. Kuckt Euch das unbedingt an.