Return of the Zweitaktbrenner: Ronax 500

Meine erste Erinnerungen an die Motorrad-WM sind aus der Zeit, in der Toni Mang noch um WM-Titel fuhr und die Rennergebnisse noch in der Tagesschau vermeldet wurden. Das hochfrequente Zweitakter-Geräusch habe ich heute noch in den Ohren. Meine eigene Zweiradsozialisation war auch vom Zweitakter geprägt und ich schnüffele noch gerne jeder alten Vespa hinterher.

Im modernen MotoGP Rennzirkus hat der „ventillose Ottomotor mit Gemischschmierung“ seit mehreren Jahren ausgedient. Valentino Rossi’s war der letzte Weltmeister auf einer Zweitaktmaschine – er ritt eine Honda NSR500, 185 PS aus 500 Kubik sind immer noch eine beeindruckende Zahl.

Offiziell wird kein Vergleich gezogen, aber zumindest einige „Designzitate“ nahmen die Hersteller des aus Dresden stammenden Ronax 500 bei Rossis Renner.

Ronax wer? Die kleine Manufaktur aus Dresden stellt 46 Exemplare einens straßenzugelassenen Zweitaktrenners her. Aus den 500 Kubik des V4-2Takters werden 160 PS geschöpft, bei einem Trockengewicht von 145 kg wird das Motorrad mehr als nur eine Wurst vom Teller ziehen.

Quelle: Ronax GmbH - www.ronax500.com Fotoagentur: Knitterfisch Dresden - www.knitterfisch.de
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Der einzige Haken an der in Handarbeit hergestellten Maschine? Das Preisschild: schlappe 100.000 € zzgl. Mwst. werden für die Maschine aufgerufen. Ich bin mal gespannt, welcher der Käufer die Maschine auch auf Strasse oder Rennstrecke in den Grenzbereich führen wird.

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