Motorradblog über Benzinkultur, Motorradtouren und Custombikes

Schlagwort: Wheels & Waves Seite 1 von 2

Montagabend-Motorradkino-Menue

Als Vorspeise etwas Dirt Quake V:

Zum Hauptgang eine große Portion Wheels & Waves:


Und als Dessert ein rumänisches Schmankerl, Tag 2 der Red Bull Romaniacs:

Wohl bekomms.

Wheels & Waves Recap 2015

Während wir in den Alpen rumgurkten (ohne Regen) traf sich die Custom-Motorradwelt zum vierten Mal in Biarritz zum Wheels & Waves (mit Regen). Nach vielen Bildern fand ich noch ein paar schöne Filmchen, die das diesjährige Festival ganz gut eingefangen haben. Allen voran ein wirklich nettes Interview mit Ola Stenegard:

VAGUES & ROUES 2015 from GIVETOGOD PROD on Vimeo.

The Wheels and Waves festival 2015 was extraordinary for its bikes, its racing, its art, its music, its style, but most of all its people. This eight minute film takes you through the first two days of the happening.

Habt ihr noch andere Favoriten? Dann ab in die Kommentare damit!

Shinya Kimura Yard Built ‘Faster Son’

Die Zusammenarbeit zwischen Yamaha und dem legendären Motorradbauer Shinya Kimura trägt erste Früchte: die in Biarritz auf dem Wheels & Waves vorgestellte ‘Faster Son’ steht dabei ganz in der Tradition der japanischen Motorrad-Philosophie. Kimura und Yamaha haben eine Maschine auf die Räder gestellt, die von modernster Yamaha Technik profitiert und gleichzeitig in ein zeitlos klassisches Styling gehüllt ist, das an die großartigen Yamaha Motorräder vergangener Tage erinnert.

Buchpräsentation „Wheels & Waves“

Jo Fischers „Wheels & Waves“-Buch habe ich Euch schon vor ein paar Wochen vorgestellt. Bei der Buchpräsentation heute Abend im Harry Damson Speed Shop habt ihr die Möglichkeit, es Euch live und in Farbe Schwarz-Weiß anzuschauen und natürlich käuflich zu erwerben.

Jo Fischer Buchpräsentation

Nach dem Wheels & Waves ist vor dem Wheels & Waves

Der Berliner Fotograf und Zweiventilboxerfahrer Jo Fischer hat das Wheels & Waves in den letzten beiden Jahren fotografisch mit seiner Leica festgehalten. Für ihn typisch ist die kontrast- und ausdrucksstarke Schwarz-Weiss-Fotografie, mit der er auf 140 Seiten eines der führenden Happenings der Motorradkultur unserer Tage dokumentiert hat.

wheels and waves jo fischer photography

Angelegt auf DIN A4 quer, ausgeführt im Offsetdruck, hardcover-gebunden ist der Bildband nun in einer Kleinauflage von 500 Stück verfügbar. Zu beziehen ab dem 15.02.2015 für 49,00 €, Vorbestellungen sind schon jetzt unter http://jofischer.com/shop möglich, dafür gibts auch noch eine Handsignatur dazu.

Wheels & Waves 2014 – Trailer

Die Jungs von Greenfilms haben bim diesjährigen W&W mitgefilmt und schon mal einen großartigen Trailer rausgehauen. Ich bin gespannt auf das komplette Video, die Drohnenbilder sind der Hammer!

Benzingespräche bei den Southsiders

Vincent Prat hat gerade einen längeren Artikel über das diesjährige Wheels & Waves veröffentlicht. Neben den Planungen zum Event sind auch drei Interviews enthalten mit Rey Gautier, Sebastien Lorentz von der Lucky Cat Garage und Chris Hunter von BikeExif.

Sebastien Lorentz Lucky Cat Garage

Das Gespräch mit Sebastien Lorentz passt gut zum Interview, welches ich vor kurzem mit Sylvain Berneron geführt habe. Nicht nur, daß die beiden Kollegen bei BMW Motorrad sind, Sylvain pilotierte auch den von der Lucky Cat Garage gebauten Sprintbeemer beim Glemseck 101 im letzen Jahr.

Wheels & Waves 2014

Wheels and Waves 2014

Daß das W&W 2014 auch wieder stattfinden würde, hatten Vincent Prat und der Southsiders MC schon vor einiger Zeit angekündigt. Gestern dann gab es die offizielle Pressemitteilung mit weiteren Details, die ich hier einfach mal reinkopiert habe:

Excitation is at its peak as the crew Southsiders announces the return of the event WHEELS and WAVES in Biarritz, from Thursday 12th of June 2014 to Sunday the 15th ! And what a big news this year : the third chapter of this beautiful adventure is now extended to 4 days instead of 3. Exactly what was needed to fully enjoy a program that keeps up with its level of quality and diversity.

With its fine blend of mechanics, vintage, surfing, art and music, WHEELS and WAVES has become one of the most anticipated events in the custom motocycling scene in only just a few years. A place where today’s top builders and manufacturers, along with other major actors of this new wave scene come from all over the world, to meet and share their common passion. But moreover, a festival where the public gets to discover the inside-outs of this new “RIDE” culture that we see growing amongst many markets.
Standing as a crossover event, this year’s festival comes back with the introduction of new activities including an amateur surf contest fuelled by the retro spirit of the 70’s, but also a new site called “studio denim”, commissioned by Nick Clements, which will gather heritage clothing brands that have been inspired by the motorcycling culture for decades. The main village located at the bottom of the Biarritz lighthouse will remain the meeting point during the event, with many unique pieces for the public to admire, along with a diversity of rare old machines.There, builders and brands will also be unveiling their latest creations and exclusive collabs.
Amongst the highlights of the event, a new multi-artistic art exhibition will open the festival, in an old garage, a 1000 sqm place with walls covered by many artworks inspired by wheels and waves.
The crew Southsiders will soon reveal the list of artists, and we can assure you that the public will be not the less stunned. But back to the main focus where strong sensations, adrenaline, freedom and noise are celebrated. A demo Hill Race will take place at the top of a breathtaking mountain. Pilotes driving machines from the 30’s to the 70’s will be racing on a scenic road between the ocean and the mountain. Photographers will be rushing on that day; along with media as this is set to be the highlight of the weekend.
Hell of a yes, the anticipated 250km ride is also on the agenda with a new itinerary that will be announced very shortly.
The crew is putting together new monthly newsletters that you should subsribe to in order to receive all the updates about WHEELS and WAVES 2014, so feel free to register HERE to get the latest news !
STAY TUNED, SAVE THE DATE and GET EXCITED!

PROGRAM
THURSDAY 12TH JUNE
Opening of the “Village Expo” and “Studio Denim”- Biarritz Lighthouse
Amateur surf contest (inscription form online soon) – Biarritz
Wheels and Waves Exhibition Opening – Biarritz
FRIDAY 13TH JUNE
“Village Expo” and “Studio Denim”- Biarritz Lighthouse
Hill Race – place TBC soon
SATURDAY 14TH JUNE
“Village Expo” and “Studio Denim”- Biarritz Lighthouse
250KM Ride – Basque Country (course revealed soon)
Live Concerts
DIMANCHE 15 JUIN
Chill / Brunch

Hier noch der Link zum Facebook Event mit weiteren Updates. Wie ich sehe sind die üblichen Verdächtigen aus Berlin wieder dabei. Enjoy it, boyz!

Benzingespräche: Arthur Paul Heisler

Für mein zweites Benzingespräch habe ich mir weder eine Customschmiede noch einen Privatschrauber ausgesucht, sondern jemanden, der noch nicht mal einen Motorradführerschein hat. Dafür kann dieser jemand Motorräder und die Emotionen, die sie bei ihren Fahrern auslösen ziemlich gut in Bewegtbild festhalten: Arthur Paul Heisler.

Arthur Heisler beim Wheels & Waves; Foto: Jo Fischer

Arthur Heisler beim Wheels & Waves Foto: Jo Fischer

Im Vorfeld zu unserem Treffen heute habe ich mich natürlich versucht, mich etwas schlau zu machen über Dich. Wenn ich aber nach Dir google, finde ich aktuell nur Ergebnisse rund um Deinen Wheels & Waves-Film aber kaum was zu Deiner Person. Also, wo kommst Du her, wie tickst Du und wie kamst Du zum Film?

Ich wollte schon immer zum Film. Als Kind war Film für mich das größste, das wollte ich schon immer machen. Nach dem Abitur wollte ich mich dann an diversen Unis bewerben und die Voraussetzung dafür war, daß man ein halbjähriges Praktikum bei einer Filmproduktion gemacht hat. Ich hatte dann das Glück, daß ich bei Markenfilm in Hamburg ein Praktikum bekommen habe, habe da angefangen und bin dann vier Jahre hängengeblieben. Habe da als Aufnahmeleiter und Regieassistent gearbeitet, so ging das dann los. Und letzten Endes habe ich garnicht studiert, es ging eher „learning by doing“! Danach habe ich begonnen als Freiberufler zu arbeiten, zuerst im Schnitt und jetzt seit zwei Jahren mache ich auch Regie. Hauptsächlich für Internetfilme, so langsam wird es aber auch mehr Imagefilm und Werbung.

Ein Musikvideo hattest Du auch gemacht…

Ja, Musikvideo ist ganz schön, um sich etwas auszutoben, aber es gibt es kein Geld. Musiker sind ja Künstler und mit Künstlern ist es manchmal schwierig zu arbeiten. Das eine Musikvideo, was ich gemacht habe, war eher was für mich.

Musik spielt immer eine große Rolle, auch beim Film. Es ist wichtig, etwas zu haben was auch die Geschichte trägt, die Emotionen unterstreicht und rausarbeitet. Aber Musikvideo speziell ist nicht mein Ziel.

Den ersten Film, den ich von Dir gesehen habe, war KØNIGREICH KLITMØLLER – HEMI RIDE. War das Dein erster Film im Motorradkontext? Wie kams dazu?

Helge hatte ja die Geschichte, die wir in dem Film erzählen. Ich kannte diese Geschichte, ich hatte die mit meinem damaligen Partner Tobias Faust zusammen verfilmt, Tobi hat ihn produziert, ich habe Regie gemacht. Wir wussten von Ralf Becker von Chromjuwelen, daß es diese Geschichte gibt, wir wußten nur nicht, wie Helge dazu steht.

Also wollte er die Fahrt machen, aber ob daraus ein Film werden sollte war unklar?

Ja, genau. Aber irgendwann war dann klar, daß wir an diesem einen Wochenende mit diesen Leuten losfahren. Schaun wir mal, was dabei rauskommt. Also habe ich mir kurz Gedanken dazu gemacht wie man das erzählt. Wir waren uns mit Helge einig, daß die Geschichte erst am Ende aufgelöst wird. Es sollte nicht von Anfang an klar sein, daß es um diese Katze geht. Es geht erstmal um fünf Jungs, die eine Fahrt machen wollen, warum auch immer. Für ein Motorrad ist die Strecke Hamburg-Dänemark ja auch nicht spannend. Flachland, nur geradeaus, eigentlich totaler Schwachsinn. Es musste also einen höheren Grund geben für diese Fahrt, aber das wollten wir erst am Schluss auflösen!

Ich habe mich das den ganzen Film lang auch gefragt, wo die Geschichte hinwill. Ein paar Jungs haben geile Moppeds gebaut, werden ein bischen portraitiert, gurken irgendwo durch die Gegend, aber warum fahren die bloß in dieses Kaff nach Dänemark? Beim Titel Hemi dachte ich erstmal an den Motor, bis dann irgendwann im Film die Erklärung mit der Katze kam. Wie jetzt, ne Katze? Man sieht ja nur die kurze Szene am Anfang des Films, als Helge die Urne in die Jacke steckt. Na gut, es hätte ja auch was zum rauchen sein können.

Genau das war der einzige Hinweis. Das und das Logo zum Film, was Max entworfen hat. Wenn man da genau hinschaut, sieht man die Katze, die über die Buchstaben springt. Das waren die zwei einzigen Hinweise.

Wie zufrieden warst Du mit dem Film?

Ich war sehr zufrieden. Es hat sehr viel Spaß gemacht. Der Film war mein Einstieg in die Motorradszene, mit den Jungs waren das drei tolle Tage, die einem viel länger vorkamen. Die Gespräche mit den Jungs, auch die Landschaft war toll und das alles kommt auch in dem Film rüber. Deshalb bin ich wirklich sehr glücklich! Wir haben die Premiere in Hamburg in einem Kino gefeiert, Helge hatte das alles super organisert. Das war einfach ein ganz tolles Erlebnis, den Streifen über die Leinwand flimmern zu sehen. Eines meiner schönsten Erlebnisse bis jetzt.

Wie groß war denn der Produktionsaufwand, Begleitfahrzeug, Kameras, etc.?

Eine Kamera, wir waren mit einen Van unterwegs. Eine Sache wurde uns online oft vorgeworfen: „Diese Möchtegernrocker, die haben ja gar kein Gepäck dabei. da war bestimmt ein Begleitfahrzeug dabei.“ Natürlich war es das. Wir haben meistens aus dem Van herausgefilmt oder in Pausen mit der Handkamera. Beim Film ist es immer wichtig, daß das Begleitfahrzeug zwei Schiebetüren hat, daß man zu beiden Seiten rausfilmen kann. Van ist auch besser als Cabrio oder Pickup, weil man in der Höhe besser variieren kann und mehrere Blickwinkel hat. Für den Zuschauer ist es einfach schöner, wenn da mehrere Einstellungen sind, das sieht besser aus.

Der nächste Film entstand dann, als ihr – Jo Fischer, Max Funk und Du – zum Wheels & Waves gefahren seid. War das eher eine spontane Idee oder habt ihr das länger geplant?

Ich habe Max ja bei KØNIGREICH KLITMØLLER kennengelernt und daraus hat sich eine Freundschaft entwickelt. Er hat die ganze Zeit vom Wheels & Waves geschwärmt, da müssen wir hin, da müssen wir hin!

Es war dieses Jahr ja erst die zweite Ausgabe, das gibt es ja noch nicht so lang.

Genau, ich habe mir die Eindrücke vom ersten W&W auch im Netz angeschaut, coole Bikes, colle Leute, wunderschöne Gegend. Irgendwann haben wir uns dann zusammen entschlossen, da hin zu fahren. Wir haben uns da relativ rüh auch festgelegt, alles gebucht, die Bikes waren fertig, also haben wir alles aufgeladen und sind losgefahren.

Kam Dir die Idee zu Deinem Kurzfilm „What drives you?“ im Vorfeld oder ist das vor Ort spontan entstanden?

Ich habe mir vorher schon ein paar Gedanken gemacht. Ich war bereits auf mehreren Treffen und habe Filme von solchen Treffen gesehen. Die meisten Dinger war aber langweilig. Ich wollte irgendwas simples machen, was wenig aufwendig ist aber dennoch Emotionen transportiert.

Hat ja auch funktioniert!

Ja, finde ich auch!

Was fährst Du selber?

Im Moment garnix, da mit mein Auto geklaut worden ist. Was würde ich gerne fahren? Ich glaube, die Liste ist viel zu lang! Es ist unmöglich, nur ein Fahrzeug zu nennen. Ich bin eher ein Autotyp, in das Motorradthema arbeite ich mich so langsam rein. Aber Autos? Ok, eines meiner Lieblingsautos ist ein Mitsubishi Lancer Evo IX. Um die Leser mal bischen zu schocken.

Von der Optik her schwierig, von der Fahrdynamik her kann ich dich absolut verstehen!

Und am liebsten in gelb mit einem großen Spoiler.

Also, wenn ich wirklich reich wäre, würde der größte Teil des Geldes für Autos draufgehen. Eines meiner großen Träume – wobei mir einmal fahren schon reichen würde – wäre der Bentley Brooklands. Die werden jetzt nicht mehr produziert, kosteten ne halbe Million Euro, aber für mich eines der schönsten Coupés die es überhaupt gibt. Ich bin auch nicht marken- oder epochenfixiert, ich kann mich sehr gut für neue Autos begeistern wie für alte. Wenn ich mich dennoch auf eine Eposche einschränken müßte, dann wären es die 70er und 80er Jahre. Das waren die Autos, durch die ich in meiner Jugend geprägt wurde. Wobei mich Europäer mehr interessieren als Amis. Die amerikanischen Wagen hat man ja mehr über Filme mitbekommen, da wären es aber eher die Baujahre Ende der sechziger Jahre. In meiner fiktiven Autosammlung wäre sicherlich auch Platz für den einen oder anderen Ami. Ein Chevy Nova zum Beispiel, geiles Auto. Das war auch eines der wenigen Autos, die es mit Schaltgetriebe gab, war von Chevy eher als „drivers car“ ausgelegt.

Schöne Europäer sind zum Beispiel auch der BMW E21. Oder das C-Kadett Coupé. Da gibts echt eine Menge Autos, die viele Leute als Proletenkarren abwinken. Das ist mir aber egal, ich finde solche Autos cool.

Als abschliessende Frage würde ich Dir gerne die Frage Deines letzten Filmes stellen: „What drives you“ – was bewegt Dich?

Diese Frage wurde im Film von den Leute auch schon beantwortet. So pathetisch das jetzt klingt: ich habe Bock auf das Leben. Ich finde jeden Tag geil! Es mag sich furchtbar anhören, aber es ist einfach so. Leute zu treffen, zu quatschen, untwerwegs zu sein, das sind für mich die Dinge. Deshlab bin ich auch so zufrieden mit dem Film! Ich kann jede Antwort unterschreiben. Vielleicht ist das auch der Grund für den Erfolg des Filmes: daß sich jeder darin wiederfindet!

Arthur, vielen Dank für das Gespräch!

An Insider’s look at W&W

WW_PAGE_63

Vincent Prat hat mit einiger Zeit Abstand sein persönliches Fazit zum W&W beschrieben. Und dazu viele tolle Bilder von den unterschiedlichsten Fotografen zusammengestellt, wirklich sehr sehenswert.

Doch die beste Nachricht ist: es wird eine 2014er-Ausgabe des W&W geben!

Seite 1 von 2

Präsentiert von WordPress & Theme erstellt von Anders Norén