Unter dem Label Sultans of Sprint versammelt Sébastien „Lucky Cat Garage“ Lorentz Motorrad-Freaks aus ganz Europa, um ihre maßgeschneiderten Sprintbikes mit luftgekühlten Zweizylinder-Motoren zu fahren. Dabei wird nicht nur auf Geschwindigkeit, Leistung und Power fokussiert, sondern auch auf den Stil, die Kreativität und den Wahnsinn der Teilnehmer.
Einen schönen Saison-Rückblick auf die Geschehnisse von Monthléry bis Glemseck bietet dieser 12-Minuten-Streifen. Enjoy!
Schlagwort: The Lucky Cat Garage
Puh, wie soll man dieses Jahr zusammenfassen? War ich im letzten Jahresrückblick schon sehr euphorisch müsste ich dieses Jahr eigentlich ausrasten! Die Leserzahl dieses kleinen, bescheidenen Motorradblogs hat sich in diesem Jahr verfünffacht! Die 3.380 Leser des erfolgreichsten Artikels diesen Jahres hätten im letzten Jahr für einen ganzen Monat gereicht.
Mit mehr Lesern mache ich mir selber immer mehr Druck auch mehr zu schreiben. Eigentlich unnötig, aber ich mach mir da immer einen Kopf drum. Meinen längsten Lauf hatte ich vom 20 Februar – 28 März: 37 Tage an denen jeden Tag ein neuer Artikel erschien. Das lässt sich natürlich nicht beliebig steigern, wenn man das als Hobby betreibt. Zumal die interessanteren Formate wie die Benzingespräche deutlich mehr Vorlauf benötigen wie ein kleines Posting mit einem Bullshit Hipster Bike Video.
Auch wenn der Blick auf die Leserzahlen eher abstrakt ist, für mich ist es eine schöne Bestätigung dessen, was ich hier mache. Ebenso wertvoll sind die vielen, tollen Kontakte, die ich persönlich oder digital auf- und ausbauen konnte. Ihr Moppedfahrer seid schon ein spezielles Völkchen und ich freu mich, einer von Euch zu sein.
Meine Blog-Highlights des Jahres:
- Januar: Besuch im BMW Motorradwerk in Berlin
- Februar: Besuch im DDR Motorradmuseum
- März: zwei besonders gute Benzingespräche mit Max Funk und Sylvain Berneron
- April: die Brandenburg-Tour mit den Endurofunten und die Le Mans Sonderausstellung im Porsche Museum
- Mai: die Mittelgebirgstour mit den weltbesten Mitfahrern HZ und Sebastian
- Juni: die kleine Tour mit Siggi zum Kesselberg und um den Walchensee sowie meine Familie das erste mal zum Race 61 mitnehmen
- Juli: die BMW Motorrad Days in Garmisch-Partenkirchen und das Museo Mille Miglia in Brescia
- August: die Premiere der japanischen R nineT-Umbauten und eine kleine Ausfahrt auf der SP38 am Gardasee
- September: der Besuch auf der Intermot und meine Geburtstagsrunde durch Westpolen
- Oktober: auf jeden Fall der Harzer Roller
- November: mehr Schub für die Vespa und ein Rant über eine gestrige Motorradzeitschrift
- Dezember: der #motwunsch und das erste Mal die neue Ducati Scramber anfassen
Kommt gut ins neue Jahr!
Après le Lucky Cat Garage avait gentiment alerté à mon article de Glemseck, ici le nombre de visiteurs en provenance de France augmente rapidement. Je suis très heureux et j’espère que vous pouvez faire quelque chose avec les articles allemands!
Kennt Ihr das? Die ganze Zeit überlegt man, wie man es hinkriegt, auf dieses eine Motorrad-Event zu fahren, entscheidet sich dann dafür, doch zu Hause zu bleiben und beißt sich dann das ganze Wochenende in den Arsch, wenn man die zahlreichen Bilder und Berichte liest, die einen über dieses Event im Internetz begegnen. Das ist die Geschichte von mir und dem Glemseck 101, welches am letzten Wochenende stattfand.
Ungefähr das alles habe ich verpasst:
Ein paar Bilder:
- Fotoalbum von Rocket Garage,
- Fotoalbum von Triumph Motorcycles,
- Fotoalbum von Jan Beckhoff,
- Bilder im Surfazz-Blog,
- Benders Echte-Fotoalbum,
- Glemseck Fotoalbum,
- Walzwerk Fotoalbum,
- Carsten Ho’s Fotos,
- Stephan Kraus hat mehr Leute als Moppeds fotografiert.
Update: so langsam trudeln noch mehr tolle Bilder ein von:
Die Geschichte des Wochenende ist aus meiner Sicht aber die von ein paar irren Franzosen.
Die Jungs von der Lucky Cat Garage haben im letzten halben Jahr an einem Motorrad gebaut für dieses Wochenende. Für das Achtelmeilen-Sprintrennen. Und nicht irgendein Motorrad, sondern so ziemlich die flachste und geilste BMW, die ihr gesehen habt (Fotos (c) Daniel Beres):
So sieht das Teil ohne Verkleidung aus und so klang sie beim Testlauf. Und was passiert kurz vor der Abreise zum Glemseck? Der designierte Fahrer Sebastién bricht sich beim BMX-Fahren das Bein. Und wen können sie in letzter Minute als Ersatzfahrer rekrutieren? Sylvain Berneron (a.k.a Holographic Hammer), seines Zeichens BMW Motorraddesigner.
Im Sprintrennen am Samstag hat es nicht ganz gereicht, aber den Pokal für „Glemseck 101 Best of Show“ konnten sie einheimsen. Um dann am Sonntag beim StarrWars die Konkurrenz in die Schranken zu verweisen!
Geile Geschichte, geile Typen und noch geileres Mopped. Glemseck 2014 wird definitiv nicht ohne mich stattfinden!