Die Truppe von VTR Motorrad rund um Dani Weidmann ist bekannt für auffällige Umbauten mit klarer Handschrift. Mit dem Projekt „FAST!“ haben sie sich die neue BMW F900GS vorgenommen und daraus ein Custombike gebaut, das Adventure-Optik mit Enduro-Attitüde verbindet.
Das Ergebnis ist ein Motorrad, das schärfer, reduzierter und gleichzeitig noch eigenständiger wirkt. Farblich setzt VTR auf eine Kombination aus Satin-Grau und kräftigen Gelb-Akzenten – schlicht, aber mit viel Präsenz.
Die Umbauten am BMW F900GS Custombike
Beim BMW F900GS Custombike FAST! wurde bewusst nicht der Motor verändert, sondern das Erscheinungsbild und einige Komponenten. Der Zweizylinder mit 895 cm³ Hubraum, 105 PS und 93 Nm Drehmoment bleibt unangetastet. Dafür hat VTR Motorrad an vielen anderen Stellen Hand angelegt:
- Frontbereich: Der Kotflügel wurde gekürzt und durch eine schlankere Variante ersetzt, was die Silhouette reduziert.
- Lenker: Abgesenkt für eine sportlichere Sitzposition und aggressiveren Look.
- Seitenteile: Schlanker gestaltet, dazu eine Custom-Nummerntafel am Heck – klassisch per Kabelbinder fixiert.
- Auspuff: Leichter SC-Project-Schalldämpfer sorgt für mehr Sound und weniger Gewicht.
- Kette: Robuste Messingkette, die auch optisch heraussticht.
- Reifen: Metzeler Karoo 4 – ein Allrounder, der sowohl Straße als auch Offroad kann.
Diese Mischung macht das Custombike nicht zu einem reinen Showobjekt, sondern zu einer Maschine, die weiterhin im Alltag und abseits der Straße funktioniert.
Technische Basis: BMW F900GS Serie
Zur Einordnung: Die BMW F900GS ist das Adventure-Bike in der Mittelklasse von BMW Motorrad. Sie bringt in der Serie mit:
- 895 cm³ Zweizylinder-Reihenmotor
- 105 PS bei 8.500 U/min
- 93 Nm bei 6.750 U/min
- Fahrfertiges Gewicht ca. 219 kg
- Sitzhöhe 870 mm
- Federweg: vorne 230 mm, hinten 215 mm
Damit ist die F900GS eine vielseitige Basis – und für Customizer wie VTR der ideale Ausgangspunkt, um einen eigenständigen Charakter zu schaffen.
Das BMW F900GS Custombike FAST! von VTR Motorrad zeigt, wie man mit wenigen, gezielten Änderungen ein Serienmotorrad optisch und funktional stark verändern kann. Reduziert, kantig und mit einem eigenständigen Farbschema wirkt es wie eine Mischung aus Rallye-Enduro und urbanem Streetbike.
Besonders spannend ist, dass VTR den Umbau nicht überladen hat. Viele Elemente bleiben funktional, die Veränderungen sind praxisnah – und genau das macht dieses Custombike so überzeugend.
Wer das Ganze live sehen will: Dani Weidmann erklärt alle Details im Video, natürlich im besten Schwizerdütsch: