Ich glaube es gibt kaum eine Kategorie Motorrad die mehr für „Spaß am Gas“ steht wie Supermoto. Obwohl ich selber noch nie eine gefahren bin, freue ich mich daß Hersteller wie Ducati und KTM (Husqvarna auf jeden Fall auch) mit neuen heissen Eisen dieses Genre weiter befeuern.
Während ich mir mal Termine für SuMo-Trainings im Großraum Berlin anschaue, könnt ihr ja schon mal hier kucken, was die Neuheiten Ducati Hypermotard 950 und KTM 690 SMC-R so können:
Jetzt seid ihr wach, oder?
(via Max)
Viel mehr Spaß kann man auf einem Mopped wohl nicht haben!
Das hier ist eine KTM 690, ein ganz ordentliches Endurogerät. Mit 67 PS bei 139kg Leergewicht kickt es sicherlich auch ordentlich in den Popo wenn man am Kabel reisst. Optisch bewährter KTM-Stil, aber Designpreise gewinnt man mit anderen Motorrädern.
Jetzt schau sich mal einer an, was Roland Sands aus dem Mopped rausgeholt hat, einen blitzsauberen Flat Tracker:
Hallo Hübsche, kennen wir uns? Unglaublich, wie filigran das im Urzustand nicht klobige Bike noch werden kann. Der nicht unerhebliche Umbauaufwand läßt sich hier nur erahnen, zumal die Details auch überzeugen. Bewährte Roland Sands-Qualität. Der Meister ließ es sich auch nicht nehmen, die probefahrt mit der KTM zu unternehmen, bevor sie dem Kunden übergeben wurde.
BRAAAAAP!
(via dem RSD Blog, dort gibt es auch viel mehr Detailaufnahmen)
Alexander
"Ja, die Touratech-Halterung ist gedämpft. Die Quadlock-Halterung war es nicht. "
Max
"Ist die Halterung gedämpft? Bei Telefone mit mechanischer Bildstabilisierung stirbt ja gern mal ..."
Alexander
"Die Cockpitverkleidung ist von Touratech, das ist nicht mehr original. Mir taugts auf ..."
Max
"Sind ja ein paar nette Ecken. Zum Mopped: mit Cockpits hatten sie es scheinbar ..."
X_FISH
"Die Crux: Elektro ist nichts für die Mitte der Gesellschaft, Elektro ist derzeit ..."
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