Als Freund des fliegenden Ziegelsteins freue ich mich über jeden neuen Umbau auf Basis der K-Serie von BMW. Letzte Woche kam mir Xaver unter die Augen, ein besonders spannender Umbau einer 1986er BMW K100 LT zu einem Scrambler.
Tom Possod und Michael Siebenhofer von Titan Motorcycles aus Graz haben hier ganze Arbeit geleistet. Der eigens gebaute Heckrahmen räumt die Seitenlinie des Motorrades deutlich auf, der reguläre K-Rahmen macht es einem da schwerer, eine klare Linie zu finden. In Verbindung mit dem angepassten Tank bekommt die Maschine eine aggressive Linie, die ihr sehr gut steht.
Die Aluverkleidung der LED-Scheinwerfer vorne erinnert mich etwas an Star Wars-Droiden, gibt dem Motorrad aber auch von vorne einen sehr eigenen, ungesehenen Touch. Garniert wurde der Umbau mit vielen weiteren Feinheiten:
- Motoscope pro Instrument
- Full LED Scheinwerfer und Standlicht
- Continental TKC80 Bereifung
- Handgefertigter Heckrahmen
- Höherlegung
- Tomaselli Endurolenker mit interner Kabelführung
- Handgefertigter Stretchtank, Scheinwerferbezel und Soziusabdeckung aus Aluminium
- M-switch Microtaster
- Rizoma Lenkerendenblinker
- Brembo Performance Bremspumpe
- Black Chrystal Lackierung
- Rizoma Club S Rücklichter
- Echtleder-Sitzbank mit Kreuzsteppung
- REMUS Sportauspuffanlage
- Eigens angefertigte tiefe Kennzeichenbefestigung im GS Style
- Minimal Elektrik mit m-unit, CAN-Bus und m-button
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Bilder: Titan Motorcycles / Klemens König
