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Schlagwort: Borile B450 Scrambler

Intermot: die neue Ducati Scrambler

Intermot-Ducati-Scrambler

Unglücklicherweise hatte Ducati am Dienstag seine Pressekonferenz auf der Intermot auf 18:00 Uhr angesetzt. Für mich war das exakt der späteste Zeitpunkt, das Taxi zum Flughafen zunehmen um meinen Heimflug nicht zu verpassen. Also hing ich am Smartphone und anstatt live die Enthüllung der neuen Ducati Scrambler zu sehen, mussten es ein paar Bilder auf Instagram tun, um einen ersten Eindruck des Bikes zu bekommen.

Persönlich hatte ich die Premiere der neuen Scrambler mit Spannung erwartet, hatte ich mich doch in ihre Vorgängerin im letzten Jahr beim Distinguished Gentlemans Ride in Berlin ein bischen verliebt.

alte Ducati Scrambler beim DGR 2013 in Berlin

Auch die Borile Scrambler, die sich deutlich an dem historischen Vorbild orientiert, hatte ich Euch schon vorgestellt. Borile reagierte übrigens sehr humorvoll in einem Newsletter am Mittwoch Ducati zur neuen Scrambler beglückwünschten.

Aber jetzt zur Neuen:

The Land of Joy from Scrambler Ducati on Vimeo.

Sie kommt in vier verschiedenen Geschmacksrichtungen: Icon, Urban Enduro, Classic und Full Throttle. In der Ausstattung unterscheiden sie sich vor allem in Farbgebung, Ausführung der Schutzbleche und Felgen. Als Motor dient ein luftgekühlte Desmo-Twin mit 803 Kubikzentimetern, der ursprünglich aus der Monster 796 stammt und in der Scrambler 75 PS leistet. Technisch kommt sie mit dem nötigsten, ABS mit großer Scheibenbremse vorne, LED Tagfahrlicht und Heckleuchte, LCD Rundinstrument und USB-Ladebuchse unterm Sitz. Wie man die benutzen soll während der Fahrt ist mir schleierhaft, aber vielleicht gibts ja auch da einen Grund für.

Ducati-Scrambler-Versionen

Aus meiner Sicht ein perfektes Einstiegsmotorrad, welches Ducati nach der Weiterentwicklung und dem Upgrade der aktuellen Monster-Modelle auch benötigt. Optisch finde ich sie gelungen, über Kleinigkeiten kann man streiten wie die Kabelführung am Lenker oder die komische Ausführung der Blinkerleuchten hinten. Designmäßig ist sie ein gelungenes Zitat der alten 450 Scrambler aus den 70ern, von der Tankform über die geschwungene Sitzbank bis hin zu den Gesamtproportionen. Und ja, auch damals hatte die Scrambler einen tiefliegenden Auspuff.

Auch einen Preis hat Ducati bereits genannt, bei 8390 Euro soll der Scrambler-Spaß mit der Icon-Version losgehen. „Urban Enduro“, „Full Throttle“ und „Classic“ kosten 9.790 Euro. Ab März 2015 steht sie bei Händler, dann werde ich sie mal genauer anschauen und auch ausreiten.

Borile B450 Scrambler

Beim Distinguished Gentlemans Ride hatte ich mich etwas in diese Ducati Scrambler verkuckt:

dgr5

Gerade las ich auf Pipeburn einen Artikel über die Borile B450 Scrambler, die die moderne Schwester der Duc Srcambler sein könnte:

Borile B450 Scambler

Borile B450 Scambler

Umberto Borile begann 1988 in Vò Euganeo – irgendwo zwischen Padua und Verona – seine eigenen Motorräder zu bauen. Die B450 Scrambler ist das neueste von sechs Modellen, die alle von Hand aufgebaut werden. Der Motor besteht aus einem Ducati-Zylinder, der auf einen Borile-Motorblock aufgepflanzt wurde. Der Einzylinder produziert 43 PS, die die Maschine auf 158 km/h Spitze bringen. Aber das beste ist: die Maschine wiegt trocken 130,5 kg. Überlegt Euch mal den Fahrspaß, den ihr mit dem Mopped haben könntet.

Moderne Technik verbaut in einer klassischen 60er-Jahre Optik, tolle Maschine. Zum Preis der Maschine schweigt sich die Website aus, ich habe mal per Mail angefragt, was man dafür auf den Tisch legen muss.

Edit:
Borile mailte mir gerade die Preisliste. Die B450 Scrambler steht mit 11.545€ (netto) in der Liste. Momentan finalisieren sie noch den Prototypen, aber gegen Ende des Jahres soll mit der Serienfertigung begonnen werden. Und sie suchen noch Händler für Deutschland. Falls ein Interessierter hier mitliest. 😉

Edit II:
Borile hat einen neuen Händler in Berlin gefunden: A.T.T. Tiedemann Motorräder in Wannsee bietet ab sofort die italienischen Motorräder an!

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