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Das vorletzte Rennwochenende der DTM 2025 in Spielberg hatte alles: ein dominantes Rennen von René Rast, Drama in der letzten Runde und einen Premierensieg für Ricardo Feller. Vor den Augen von über 42.000 Fans auf dem Red Bull Ring spitzte sich der Titelkampf weiter zu – mit gleich neun Fahrern, die vor dem Finale in Hockenheim noch Chancen auf den Titel haben.

Samstag: Rast siegt, Aitken verzockt sich in der letzten Runde

René Rast nutzte den Heimvorteil in Österreich perfekt. Bereits in Runde zwei übernahm er die Spitze von Teamkollege Marco Wittmann und kontrollierte danach das Feld. Der dreifache Champion brachte den dritten Saisonsieg sicher ins Ziel und übernahm damit erstmals die Tabellenführung.

Für Schubert Motorsport wurde es sogar noch besser: Wittmann kam als Zweiter ins Ziel und machte den Doppelsieg für BMW perfekt. Dahinter lag lange Zeit Jack Aitken auf Podiumskurs. Doch ausgerechnet in der letzten Runde rutschte er mit seinem Ferrari von der Strecke – und verpasste so nicht nur das Podium, sondern auch die Tabellenführung. Nutznießer war Thierry Vermeulen, der sich über seinen zweiten Podestplatz der Saison freuen durfte.

Das Rennen zeigte einmal mehr, wie schnell sich in der DTM alles drehen kann. Die ersten acht Fahrer liegen innerhalb von nur 15 Punkten – Spannung bis zum Schluss ist garantiert.

Top 5 – Rennen 13, Red Bull Ring

1. René Rast (Schubert Motorsport, BMW)
2. Marco Wittmann (Schubert Motorsport, BMW)
3. Thierry Vermeulen (Emil Frey Racing, Ferrari)
4. Ben Green (Emil Frey Racing, Ferrari)
5. Maro Engel (Mercedes-AMG Team Winward Racing)

Sonntag: Feller schenkt Land-Motorsport den Premierensieg

Am Sonntag schrieb Ricardo Feller Geschichte. Der Schweizer setzte sich nach einem packenden Duell mit Thierry Vermeulen durch und holte seinen ersten DTM-Sieg – zugleich der erste für Land-Motorsport. „Ich bin unglaublich stolz, Land-Motorsport den ersten DTM-Sieg zu schenken“, sagte Feller im Ziel.

Vermeulen war erneut stark unterwegs und sicherte sich den zweiten Podiumsplatz in Folge. Für Lokalmatador Lucas Auer ging ein kleiner Traum in Erfüllung: Mit Platz drei feierte er sein erstes Heim-Podium auf dem Red Bull Ring. Noch wichtiger: Der Österreicher holte sich die Tabellenführung zurück, die er am Samstag an Rast verloren hatte.

Hinter den Top-Drei komplettierten Maro Engel im Mercedes und Arjun Maini im Ford die Top 5. Rast dagegen fiel nach zwei Penalty-Laps weit zurück – ein Rückschlag im Titelkampf, den er aber beim Finale in Hockenheim noch ausgleichen könnte.

Top 5 – Rennen 14, Red Bull Ring

1. Ricardo Feller (Land-Motorsport, Audi)
2. Thierry Vermeulen (Emil Frey Racing, Ferrari)
3. Lucas Auer (Mercedes-AMG Team Landgraf)
4. Maro Engel (Mercedes-AMG Team Winward Racing)
5. Arjun Maini (HRT Ford Performance)

Spannung pur vor dem Finale

Die Tabellenkonstellation vor Hockenheim verspricht ein Saisonfinale wie aus dem Bilderbuch. Auer führt die Meisterschaft mit 171 Punkten an, dahinter lauern Jordan Pepper (164) und René Rast (160). Thierry Vermeulen, Maro Engel und weitere Fahrer haben ebenfalls noch Chancen. Insgesamt neun Piloten dürfen sich Hoffnungen machen – so offen war ein Titelkampf in der DTM selten.

Vom 3. bis 5. Oktober entscheidet sich auf dem Hockenheimring, wer sich die Krone 2025 aufsetzen darf. Klar ist schon jetzt: Nach diesem Wochenende in Spielberg ist die DTM so spannend wie lange nicht mehr.

Am Nürburgring erlebten 78.000 Zuschauer ein intensives DTM-Wochenende mit zwei völlig unterschiedlichen Rennausgängen. Bestes Sommerwetter, volles Haus und harte Rad-an-Rad-Duelle sorgten dafür, dass die Fans an beiden Tagen voll auf ihre Kosten kamen. Während am Samstag Emil Frey Racing mit einem Doppelsieg für Ferrari jubelte, drehte BMW am Sonntag den Spieß um und sicherte sich seinerseits einen Doppelerfolg.

Rennen 1 – Aitken holt Ferrari-Doppelsieg

Das Samstagsrennen startete chaotisch: Schon in den ersten Kurven kam es zu mehreren Berührungen und Ausfällen, was die Rennleitung zu einer Unterbrechung zwang. Nach dem Re-Start behauptete Pole-Setter Jack Aitken die Führung, direkt gefolgt von seinem Emil-Frey-Teamkollegen Ben Green. Dahinter mischten sich Ricardo Feller im Audi, Jordan Pepper im Lamborghini und Marco Wittmann im BMW in die Verfolgergruppe ein.

Die taktische Vielfalt zeigte sich früh: Feller suchte sein Glück mit einem sehr frühen Boxenstopp, der ihn zunächst nach vorn brachte. Aitken hingegen wartete als einer der Letzten auf seinen Reifenwechsel und kam mit frischen Pirellis zurück auf die Strecke – allerdings zunächst hinter Feller. Es folgte ein sehenswerter Zweikampf über mehrere Runden, bei dem sich der Brite schließlich durchsetzte. Kurz darauf schnappte sich auch Green den Audi und machte den Ferrari-Doppelsieg perfekt.

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Es war ein Wochenende für die Geschichtsbücher – vor allem aus deutscher Sicht. In Silverstone schaffte Nico Hülkenberg endlich das, was ihm in 13 Jahren Formel 1 nie gelungen war: Er fuhr aufs Podium. Und das nicht irgendwo, sondern beim prestigeträchtigen Grand Prix von Großbritannien – bei wechselhaftem Wetter, im Duell mit Hamilton, gegen alle Erwartungen.

Formel 1 in Silverstone: Hülkenbergs langersehnter Moment

Der 37-Jährige lieferte im Sauber ein fehlerfreies Rennen ab, trotz Regenschauer, Safety Car und chaotischen Bedingungen. Gestartet vom 19. Platz fuhr er relativ schnell in die Top 10. Seine Boxenstopps waren perfekt getimed und so fand er sich in der zweiten Rennhälfte in den Top 5 wieder. Nachdem Lance Stroll im Aston Martin überwunden war hatte er „nur“ noch eine Sorge: kann er den von hinten anstürmenden siebenmaligen Weltmeister und Lokalmatador Lewis Hamilton in Schach halten? Zeitweise betrug der Abstand zwischen den beiden unter einer Sekunde und Hamilton war im DRS-Fenster. Aber Hülkenberg hielt dagegen und konnte sogar in Runde 46 die zwischenzeitlich schnellste Rennrunde in den nassen Asphalt drücken.

Hamilton belegte am Ende Platz vier für Ferrari – sein bestes Saisonergebnis, das er zum zweiten Mal in Folge erreichte. Gleichzeitig endete damit eine beeindruckende Serie: Zwölf Jahre in Folge stand Hamilton bei seinem Heimrennen in Silverstone auf dem Podium – ein Rekord, den kein anderer Fahrer auf einer Strecke je geschafft hat.

Momente wie diese machen mich einfach glücklich. Hülkenberg ist ein sehr talentierter Fahrer und ein cooler Kerl. Und dann mitfiebern zu können, dass er endlich mal für seinen Einsatz belohnt wird ist wirklich großartig. Und den „Driver of the Day“-Preis hat er mehr als verdient ebenso bekommen. Dank der Podest-Premiere im 239. Grand Prix seiner Karriere beendete Hülkenberg nicht nur seine eigene Durststrecke. Auch das Team aus Hinwil stand zum ersten Mal seit 263 Rennen wieder auf dem Podium.

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Zugegeben, wir waren nicht vor Ort. Aber wer in diesem Jahr die DTM verfolgt, weiß: Einschalten lohnt sich wieder. Enge Kämpfe, starke Fahrten – und auf dem Dünenkurs von Zandvoort gab es obendrauf noch die perfekte Kulisse. Zwei Rennen, zwei Geschichten. Und beide hätten es verdient, in die Saison-Highlights aufgenommen zu werden.

Samstag: Güven behält den Durchblick

Das erste Rennen am Samstag war eines dieser typischen Zandvoort-Rennen. Wechselhaftes Wetter, knifflige Reifenentscheidungen – wer da die Nerven behält, kann groß abräumen. Ayhancan Güven tat genau das. Der Porsche-Pilot von Manthey EMA hatte das richtige Timing beim Boxenstopp, setzte früh auf Slicks und behielt auch beim späten Restart nach Safety-Car-Phase die Übersicht. Sieg Nummer zwei für den schnellen Türken.

Hinter ihm: Nicki Thiim im Lamborghini. Der Däne setzte auf Slicks von Anfang an – mutig, aber clever. Der Lohn: Platz zwei und das erste DTM-Podium für Abt Sportsline in der neuen Lamborghini-Ära. Maximilian Paul komplettierte das Podium und bescherte seinem Familienrennstall das erste Top-3-Ergebnis überhaupt. Starkes Rennen, mutige Strategie – genau das, was die DTM gerade ausmacht.

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