BMW bringt frischen Wind in die Mittelklasse und stellt die überarbeiteten Modelle F 900 R und F 900 XR vor. Laut Hersteller versprechen beide Maschinen mehr Dynamik, besseren Komfort und moderne Technik. Was genau hat sich geändert zu den Vorgängermodellen?

Die Kernfeatures im Check

Die F 900 R bleibt der sportliche Roadster mit Fokus auf Agilität, während die F 900 XR als Crossover-Modell auch längeren Touren mit Gepäck gerecht werden soll. Gemeinsam ist beiden der bekannte Zweizylinder-Reihenmotor mit 895 cm³, der nun die Euro-5+-Norm erfüllt und 105 PS auf die Straße bringt. Interessant ist die neue „Dynamic“-Abstimmung, die ein direkteres Ansprechverhalten bieten soll. Ob das im Alltag einen merklichen Unterschied macht, bleibt abzuwarten.

Die Fahrassistenzsysteme wie Dynamic Traction Control (DTC) und Motor-Schleppmoment-Regelung (MSR) gibt es nun serienmäßig. Beim Bremsen sorgt das BMW Motorrad ABS Pro für zusätzliche Stabilität, auch in Kurven. Ergänzt wird das Paket durch eine neue, einstellbare Upside-down-Gabel und um knapp zwei Kilogramm leichtere Räder, die das Handling spürbar verbessern sollen.

Ergonomie und Komfort

BMW hebt hervor, dass die Ergonomie überarbeitet wurde – die F 900 R setzt auf eine sportlichere Sitzhaltung mit vorderradorientierter Position, während die F 900 XR auf optimierte Aerodynamik setzt, um Helmrütteln zu reduzieren. Besonders bei der XR dürften die serienmäßigen Heizgriffe, ein USB-C-Anschluss und das adaptive Kurvenlicht auf Tourenfahrer abzielen.

Design und Ausstattung

Optisch bleibt BMW seiner Designsprache treu, setzt aber bei beiden Modellen auf schärfere Linien und moderne Details wie funktionsintegrierte LED-Blinkleuchten im Heckabschluss. Drei Farbvarianten stehen zur Wahl, wobei vor allem die „Sport“-Ausführungen durch auffällige Lackierungen und rote Felgen ins Auge stechen.

Zubehör und Individualisierung

BMW erweitert das Angebot an Zubehör: Von Akrapovič-Endschalldämpfern bis zu höheren Sitzbänken und Softkoffern ist alles dabei, was das Individualisierungsherz begehrt. Doch wie immer bei BMW dürfte das Zubehör seinen Preis haben.

Fazit: Mittelklasse aufgewertet – aber der Preis zählt

Die neuen F-Modelle punkten mit vielen Verbesserungen, besonders bei Sicherheit und Komfort. Doch am Ende hängt viel davon ab, wie BMW die Preisgestaltung angeht. Ob die F 900 R und F 900 XR ihre Fahrer wirklich so begeistern, wie es die Hochglanzprospekte versprechen, wird der erste Fahrbericht zeigen.

Klar ist: BMW bleibt seinem Ruf treu, in der Mittelklasse hochwertige und durchdachte Maschinen zu liefern. Ob das reicht, um die Konkurrenz wie die Yamaha MT-09 oder die Triumph Tiger Sport 660 auszustechen, bleibt spannend.