Anlässlich „100 Jahre BMW Motorrad“ präsentiert sich die neue BMW R 12 nineT und damit die Nachfolgerin der vor exakt zehn Jahren anlässlich des 90. Geburtstages von BMW Motorrad vorgestellten R nineT. Wie bereits die BMW R nineT im Jahr 2013, so präsentiert sich auch die neue BMW R 12 nineT als klassischer Roadster und wie bereits bei der alten R nineT als auch bei der R18 vorexerziert soll das Motorrad zahlreiche Möglichkeiten zur Individualisierung ab Werk bieten .
Zum Zweizylinder-Boxer-Motor der R 12 nineT liegen noch nicht alle Angaben vor, es bleibt aber beim luft-/ölgekühlten Grundkonzept und wie bei der aktuellen R 18 verweist die Ziffer 12 in der Modellbezeichnung auf den Hubraum.
Auf der Design-Ebene ist da mehr passiert, der Tank verliert seine Rundungen und gliedert sich klarer in die Rahmenlinie zum Heck mit ein. Neu sind die Seitendeckel im Bereich des Rahmendreiecks, bei der alten R nineT konnte man hier noch frei auf das Federbein kucken.
Dominiert wird die betont puristische Formsprache von der klaren Linie Tank/Sitzbank/Heck, im Stile der traditionsreichen /5 oder der legendären R 90 S der 70er Jahre. Der Tank selbst ist auf den ersten Blick ein klassischer BMW Boxer-Tank, mit typischem Knick in der Unterkante und klassischem Knieschluss. Im Sinne eines authentischen Roadster-Auftritts verfügt die neue R 12 NineT zudem über Seitendeckel im Bereich des Rahmendreiecks – auch dies eine Reminiszenz an BMW Motorräder der 1970er Jahre.
Edgar Heinrich, Leiter Design BMW Motorrad
Gewöhnungsbedürftig finde ich noch die neu gestalteten Zylinderköpfe, da wird es sich aber auch Zubehörteile aus dem Option 719-Programm geben. Den Knaller finde ich hingegen den Auspuff, wenn der so auch auf dem Serienmotorrad kommt, würde ich das sehr feiern.
Weitere Informationen zur neuen BMW R 12 nineT wird BMW Motorrad in der zweiten Jahreshälfte 2023 veröffentlichen.
Schreibe einen Kommentar